长安PSA改嫁宝能尘埃落定轿车界野蛮人姚振华再进一步

编者按：本文来自36氪「 未来轿车日报」，（微信大众号ID：auto-time），作者：吴晓宇。

作者 | 吴晓宇

修改 | 吴岩

长安PSA“卖身”宝能事宜，总算尘埃落定。

5月21日，深圳市商场监督办理局网站显现，长安美丽雪铁龙轿车有限公司（长安PSA）已正式更名为深圳市宝能轿车有限公司，新公司履行董事为孙莉，由深圳前海锐致投资有限公司100%控股。

前海锐致成立于2017年7月31日，是宝能轿车有限公司100%控股的子公司，实控人为姚振华。深圳市宝能轿车有限公司运营事务主要为轿车及其相关发动机、变速箱、零部件、东西、修理部件的研制、出产和出售，并取消了原先“从事进口DS品牌轿车的营销办理服务，包含售后服务、品牌推行、产品宣扬、客户关系办理等”这一项。

此前，出产和出售法系奢华品牌DS是长安PSA的主营事务，但自2013年投产至今，DS成了长安轿车的“拖油瓶”。

销量多个方面数据显现，2016年至2019年，DS销量逐年下滑，分别为16123辆、5800辆、3867辆、2110辆。销量惨白使得经销商也不断削减。长安PSA发布的信息多个方面数据显现，经销商最多时有211家，到2020年1月缩减至75家。

财报显现，2013至2019年，长安PSA已累计亏本超越49亿元。为及时止损，长安轿车于2019年11月出手其持有的长安PSA股权。长安轿车估计，出售长安标PSA股权事项对兼并报表发生的影响为添加税前赢利13.52亿元。

但长安PSA并非一无可取，此前布告显现，长安PSA现有整车土地、研制土地和物流土地3块土地，均为工业用地，总共约137万平方米。中心财物之一深圳工厂，可支撑出产20万辆整车及相匹配发动机。

据宝能介绍，宝能轿车实践年产能为35万辆，全国规划年产能290万辆。“宝能轿车将加大对深圳制作研制基地的研制、技能、资金、人才和资源投入，共同为客户、职业和社会发明更大价值。”

姚振华曾表明，“轿车是未来20年宝能的中心竞争力，方针是最迟在2027年，轿车收入要占到宝能集团收入的一半以上，力求用10-15年将宝能轿车打造成具有强壮竞争力和世界影响力的轿车集团。”

现在，长安PSA“改嫁”宝能正式落定，姚振华间隔完成他的“造车梦”又近了一步。

未来轿车日报