宝马i8停产在即谁能否接过宝马新能源战略大旗

【环球网科技报导 记者 樊俊卿】近日来，多家海外轿车媒体宣布主题文章，为行将泊车的宝马i8“送别”。作为宝马视为“推翻传统”和“引路明灯”的车型，这款这款“宝马史上最热销的电动跑车”早已为这个江湖留下了许多永存的传说。

再次回望这款被宝马给予期望的混合动力双门超级跑车，不难发现其身上很多闪光点。流通的车身造型、蝴蝶门规划在上市之初成为其时最具“推翻感”的规划，而其充溢科技感的内饰，也成为招引很多顾客的法宝之一。

宝马i8搭载了高功能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力功能。该车所运用的刺进式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。

其间，1.5升排量三缸汽油发动机运用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技能，将动力输出至车辆的后轮，而将两台电动机将动力传递至前轮。在微弱动力的驱动下，从停止加快到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子设备的约束下为250公里每小时，并且百公里均匀油耗仅为3.76升。别的，全新宝马i8还能够支撑纯电力驱动方法，然后完成真实含义上的零排放。

自从2014年上市以来，该车型虽然以14.75万美元的起价格比肩12缸宝马7系，一度被认为是现在宝马宗族阵营中最贵重的车型。但上市六年来，该车仍然斩获两万余辆的全球销量，为后续宝马轿车测验电气化开展打下了坚实的根底，其在宝马宗族中更是具有里程碑式的含义。

跟着宝马i8停产在即，宝马的新能源产品开展也随之进入一个簇新的年代。未来谁能扛起宝马电气化的大旗，成为业界津津有味的猜测之一。或许，选用纯电动驱动规划的宝马i4将成为未来顾客的新宠。