滴滴上线跑腿事务与美团再次正面交锋

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　　原标题 滴滴上线“跑腿”事务，与美团再次正面交锋

　　记者 柯晓斌

　　继外卖、打车事务之后，滴滴和美团再次交手。

　　3月10日，滴滴在成都和杭州两个城市上线“跑腿”服务。据App页面提示，代买商品种类包含咖啡、蔬菜、药品等等，定价为4公里内跑腿费为12元，4-10公里20元、10公里以上30元，新用户首单立减8元。

　　据报导，该项目由滴滴代驾团队担任，从属滴滴普惠出行工作群。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时刻，现在代驾团队多半人员全力投入该事务，第二批城市将在3月16日敞开。

　　滴滴官方向界面新闻记者证明了此音讯。滴滴方面表明，“跑腿”服务是其在疫情期间推出的新服务， 由滴滴代驾司机担任第一批跑腿员。

　　代驾事务曾是滴滴主盈余事务之一。此前界面新闻曾报导，2017年，顺风车的GMV挨近200亿人民币左右，收入是20亿人民币，净利润挨近9亿人民币。同年，滴滴的净利润是10亿人民币，剩余的一个亿便来自代驾事务。不过，受疫情影响，据报导，本来日均服务约38万人次的代驾事务大幅度缩水。

　　“跑腿”事务的推出，意味着滴滴和美团这两个相同经过用户地理位置而进行事务拓展的巨子再次正面对垒。

　　2017年2月，美团首先测验打车事务，攻击滴滴主营事务，乃至一度联合摩拜等玩家建立“反滴滴联盟”。随后，为了进行战略防御，滴滴上线外卖事务，在南京、长沙等9个城市上线，。据界面新闻了解，滴滴还曾考虑过出资酒旅事务。在滴滴内部，建立了R-Lab团队，用于对周边事务进行延伸并探究，拓展滴滴的鸿沟。

　　2019年上半年，美团和滴滴中止了交手。

　　受“乐清”事情的影响，滴滴敞开裁人自救形式，R-Lab团队是重灾区。随后，其外卖事务陷入了阻滞状况，现在只是保留了少部分城市运营。相同，由于处于持续亏本状况，在2018年9月的美团IPO新闻发布会上，其时的美团高档副总裁王慧文表明，美团不会持续加大在网约车上的投入。2019年5月，美团打车再次在全国上线，从本来的“滴滴”形式，变成了聚合渠道。

　　依据极光大数据统计，到2018年7月，“跑腿”职业App全体浸透率为0.47%，用户规划达513万。

　　“跑腿”这个赛道已聚集了很多的玩家。美团、京东、饿了么和苏宁等公司都有布局，上线了比方闪电送、达达和蜂鸟跑腿等品牌。一起， 也有UU跑腿、闪送等规划较小的创业公司。

　　值得注意的是，滴滴所推出的“跑腿”和其主营事务强相关。受疫情影响，一方面，网约车、代驾等事务遭到较大地冲击，需求下降；另一方面，“跑腿”需求却呈上升趋势。关于滴滴而言，这的确是一个不错地挑选。