太空游览年代行将到来马斯克第二季度将进行飞船载人飞翔

在实验成功完结后，美国一家威望媒体指出，这次成功实验意味着美国宇航局间断多年的载人航天方案重新发动，不只宇航员能够乘坐美国的载人飞船交游于太空轨迹，未来到太空游览观光的人数也会激增。

腾讯科技讯 北京时刻周日晚间，马斯克兴办的私营太空公司SpaceX成功完结了载人版龙飞船紧迫逃生体系的测验，这也是龙飞船正式开端接送宇航员之前所必需的的最终一次测验。

在实验成功完结后，美国一家威望媒体指出，这次成功实验意味着美国宇航局间断多年的载人航天方案重新发动，不只宇航员能够乘坐美国的载人飞船交游于太空轨迹，未来到太空游览观光的人数也会激增。

据国外新闻媒体报道，北京时刻周日晚间，SpaceX和美国宇航局宣告“龙二飞船”（载人版龙飞船被称为“龙二飞船”，载货版龙飞船则是“龙一飞船”）的紧迫使命间断和逃生体系实验取得成功。

一般，炸毁火箭意味着失利的使命。可是周日，SpaceX证明了它的龙二飞船的一个要害安全体系能够牢靠作业。龙二飞船是一款为美国宇航局运送宇航员到国际空间站规划的飞船。

周日的测验飞船上没有人。这次的乘客是两个带有传感器的测验假人，用来丈量真实的宇航员在需求龙二飞船逃生体系时会感受到的力。

该体系证明了自己的才能，即便是在飞船上大气作用力最大的飞翔阶段也能够正常作业。测验后大约九分钟，完好的龙二飞船降落在大西洋。

“总的来说，就咱们现在所知，这是一项完美的使命，”SpaceX的创始人兼首席履行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在测验后的新闻发布会上表明。

这一成果将为敞开航天新时代奠定根底。自最终一次航天飞机履行飞翔使命以来，八年多来，没有人经过美国的载人飞船进入太空轨迹。相反，美国宇航局不得不依托俄罗斯的飞船运送宇航员。

现在，美国宇航局雇佣的SpaceX和波音公司简直现已为他们的第一次载人飞翔做好了预备，并且他们未来运送的不只仅是美国宇航局的宇航员。

“咱们正处于低地球轨迹商业化的顶级，”美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀说。“我期望看到很多本钱流入包含载人内的太空活动。这些活动可所以工业化生物医学，它或许是先进的资料，也或许是那些想去太空游览的人。”

波音和SpaceX或许不是唯一将人类从美国带到太空的公司。别的两家公司——亿万富豪贝索斯个人的蓝色来源公司和英国富豪布莱森旗下的维珍银河公司，好像很快就要把他们的第一批客户送上贵重的近间隔太空游览航班。

未来，走向太空的人数或许会激增（即便大多数太空游客只阅历几分钟的失重状况）。

SpaceX实验

SpaceX公司的这一次紧迫间断实验推延了一天，由于周六在方案的龙二飞船回来地址有汹涌的波浪和阵风。周日，波浪开端安静，但一场风暴正向火箭发射台移动。

美国东部时刻周日上午10:30，陆地和海洋的条件都很好，足以让猎鹰九号火箭升空。

在发射后84秒，龙二飞船上强壮的推进器迅速将飞船推离火箭，速度是声响的两倍多。然后火箭爆破了。

马斯克介绍说，带隔热罩的龙二飞船能够饱尝住在飞船逃脱前迸发的爆破和火灾。

“从表面上看，飞船或许很像《星球大战》中的某样东西，直接飞出火球，”他说。“咱们想避免这种状况。”

滑行到四万米高度后，龙二飞船进行了精心规划的舞蹈规划——扔掉飞船的底部，发动小推进器，打开降落伞——然后从间隔发射地址大约36公里处溅入海洋。

载人使命

下一个龙二飞船飞翔使命是将两名美国宇航局宇航员道格拉斯·赫尔利和罗伯特·贝肯带到国际空间站。

马斯克表明，龙二飞船第一次真实载人的飞翔或许在本年第二季度，即4月至6月之间进行。他说，猎鹰九号火箭和一个新的龙二飞船将于2月底在佛罗里达预备就绪，可是安全查看还需求一段时刻。

国际空间站的作业人员将在4月份削减到3名，到时，3名宇航员乘坐俄罗斯联盟号宇宙飞船回来地球。

赫尔利和贝肯的在国际空间站使命现在方案持续两周，但或许会延伸，以避免空间站的科学研究活动削减。为了更长时刻逗留在国际空间站，宇航员需求额定的练习。

“到现在为止，在空间站上，咱们的职责是在那里照顾好自己，而不是制作紊乱，”贝肯说。

布里登斯汀说，赫尔利和贝肯是否会逗留更久，将在几周内做出决议。他还说，美国宇航局仍在商洽购买俄罗斯联盟号飞船上的额定座位。

“我以为咱们有多个挑选是很重要的，”布里登斯汀说。

回到太空的缓慢行进

美国宇航局宇航员最终一次从美国本乡发射升空是在2011年7月8日，其时亚特兰蒂斯号航天飞机从佛罗里达州进行了最终一次飞翔。

13天后，航天飞机滑行到肯尼迪航天中心的一个着陆点，这儿现在是一个博物馆。从那以后，美国宇航局和其他几个国家飞往国际空间站的宇航员一向搭乘俄罗斯联盟号飞船，现在单座价格超越8000万美元。

从1961年艾伦·谢泼德的第一次太空飞翔到阿波罗登月再到航天飞机，美国宇航局担任规划、制作和操作其火箭和航天器。

航天飞机退役后，美国宇航局方案在乔治·布什总统领导下发动的“星座方案”中持续选用相似形式，美国宇航局的方针是开发阿瑞斯一号运载火箭，将宇航员带到空间站。

可是阿瑞斯一号火箭和随同的猎户座载人飞船的本钱持续上升，时刻表再三推延，奥巴马政府撤销了该方案。

为了替代阿瑞斯一号，美国宇航局转向私营太空公司，让私营公司完结发射卫星、向空间站运送货品和发射行星（比方火星）探测器。不过，美国宇航局后来做出了更大的调整，即让私营太空公司承当一部分载人航天使命。

当美国宇航局在2014年将载人航天合同颁发波音和SpaceX时，人们期望搭载宇航员的初次飞翔将于2017年末开端。这些合同一开端设定了固定的发射服务价格，不同于前期美国宇航局的大型合同（在曩昔这些合同中，承揽商会取得额定费用的补偿）。

美国政府监管组织质疑该项意图办理和本钱，波音和SpaceX在此进程中都遭受了技能波折。一年前，SpaceX公司成功地将一艘未搭载宇航员的龙二飞船送上了空间站，只剩下最终一个飞翔间断测验。

可是在上一年四月份，在一次地上实验中，用于间断实验的龙二飞船——同一个已确认进入轨迹的龙二飞船——爆破了。没有人受伤，但这推延了SpaceX的时刻表，由于它需求查询发生了什么以及怎么修正。

上一年12月，美国波音公司在没有宇航员的状况下发射了一个“星际客机”飞船，但由于飞船计时体系有问题，使命提前结束，飞船未能够和国际空间站对接。

所有人都去空间站？

许多太空爱好者期望私营公司载人航天方案将影响太空新事务。

上一年6月，美国宇航局宣告将答应太空游客前往国际空间站，一家名为Axiom的公司表明，现已有一名乘客报名参与为期10天的游览，费用为5500万美元。Axiom使命最早或许在2021年夏天发动。

可是，另一家名为“Bigelow太空”的公司也表明方案向国际空间站运送太空游客，可是该公司几个月撤退出了。

“美国宇航局仍有很多作业要做，”Bigelow公司创始人兼首席履行官罗伯特·比格罗说。“上一年，当咱们取得SpaceX的一个载人航天协作时机和别的三个协作选项，可是不幸的是，这些协作还为时过早。因而，咱们不得不撤销这些协议。”

美国宇航局之前现已举行了一个竞赛，让私营公司在国际空间站上添加一个游客舱，给太空游客供给更多的房间。美国宇航局将很快宣告这个竞赛的获胜者。

尽管如此，将游客送入轨迹很或许只占到太空工作出资的一小部分。

“人类太空飞翔当然是有生意可做的，”专心于新式太空公司的出资公司“太空天使”的首席履行官查德·安德森说。可是，他弥补说，他的公司以为载人航天与其说是一个大市场，不如说是一个引人注意图催化剂。

他说，首要增加范畴将是全球定位体系、地球观测和通讯，这些都不需求宇航员。

在更接近地球的方位，别的两家美国公司将会带乘客到太空边际进行时间短游览。

蓝色来源和维珍银河制作的宇宙飞船基本上就像一个巨大的过山车相同上下移动，不断加快到到抵达轨迹所需的速度。维珍的官员达观地表明，商业飞翔服务将于本年开端。蓝色来源公司还没有搭载任何乘客。

两家公司的太空之旅都不是普通人能负担得起的。维珍银河一个座位收费25万美元。蓝色来源还没有说它将收取什么费用。

可是这些公司能够大幅度提高去太空游览的人数。自从尤里·加加林成为第一个进入太空的人以来的58年里，只要不到600人跟从他进入太空。（腾讯科技审校/承曦）