小牛电动发布全球首款L2等级无人驾驶电摩TQi支撑5G网络续航200公里

每到开年，在赌城拉斯维加斯举办的国际消费电子科技类产品展（简称CES），就会成为各大科技厂商争相竞逐的重点。在刚刚开战的CES2020上，小牛电动展出了NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01等多款电动自行车，呈现了IoT、BIGDATA、SaaS等科技成果，并且首都发布了全球首款支持5G通讯的无人驾驶电动三轮摩托车TQi以及首款小牛电动跨骑RQi。

小牛电动首款无人驾驶三轮电动摩托TQi

小牛无人驾驶三轮电动摩托TQi整车采用穿插式的半封闭设计语言、体式的顶棚设计，流畅地衔接车头外饰，与大灯一起环绕进内饰中控区域形成储物空间，打破了外饰和内饰在形态和功能上的明显界限，车头轮眉由前脸向两侧放大，形成硬朗而富有张力的折线和折面，延续并且丰富了NIU的设计语言。

小牛电动开发了一套叫做ARC的车身姿态控制模块，形成一套独有的、先进的倒三轮摩托车前悬系统，将车身稳定系统的可靠性和力量感凸显出来。

仪表盘是这次小牛TQi着重营造科技感的部分。TQi的仪表盘悬浮于刻意凸显的前置金属支架上，给使用者更强的驾驶信心，让驾驶者的视线更加专注，高度整合的中控锁，与换挡旋钮起，提供汽车级的直观操作体验。

包裹式的后乘员座，以及整合的在靠背的内开式后尾箱盖，方便的同时也避免了般尾箱开启受雨天的影响，极大提升了使用体验。

小牛无人驾驶三轮电动摩托TQi符合L2级别的自动驾驶标准，通过以车距雷达配合ADAS（高级驾驶辅助系统，为行驶全过程提供智能化辅助）控制车辆刹车、转向，ACC自适应巡航，并搭载预碰撞系统，自动泊车系统，通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡，能轻松实现自动行驶、泊车。

双前轮自平衡系统在停车、驻车时，防止车辆侧倾；等红灯的时候，不需要放下脚来支撑车辆。采用全新平衡控制器，实时感应车体倾角并控制前轮平衡杆伸缩，主动防倾倒、主动回正，保持车体水平。

同时，TQi支持5G技术，可以高效连接云计算平台和移动APP，支持蓝牙控制。

不止于此，小牛TQi无人驾驶三轮电动摩托还支持SRS安全气囊，ABS，TC牵引力控制等多项技术。

性能方面，TQi续航里程超过200km，最高时速80km/h；车载充电口，支持智能充电器和智能充电桩（常规的电动四轮车充电桩车充适用）。

小牛电动首款5G跨骑电动摩托车RQi

无人驾驶三轮电动摩托RQi采用了空气动力学设计，外形上去掉了导流罩，塑壳采用流线型设计；摇篮编织车架，具有更好的稳定性和操控性；同时选用ABS材质，方便拆装，作为跨骑式两轮摩托车，RQi重心居中，行驶更稳定。

RQi在自主研发的第 4代 NIU Energy睿电 AI动力锂电系统科技基础上，采用松下高性能锂离子电芯，双电系统，续航里程超过130 km，极速可达160km/h。

和TQi一样，小牛RQi同样支持5G网络，能够敏锐感知外界，实现高度互联。

RQi拥有汽车级驾驶辅助系统，ABS防抱死刹车系统、CBS刹车辅助、TC牵引力控制一应俱全，再一次拓展了用户使用场景。

小牛电动个人无人驾驶城市出行解决方案已初见雏形

对于未来10年城市出行，小牛电动已经有了较为完善的思考。2020年CES发布首款半封闭式设计L2级别的无人驾驶三轮电动摩托车，通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡，能轻松实现自动行驶、泊车。与此同时，NIUIoT目前已经能够最终靠智能传感器，实时感应车辆信息，并汇聚云端计算分析实现人、车、云时时互联。用户只需一个APP就能查看、管理车辆，加之5G时代的到来，NIUIoT将会有更大的创新空间；而在海外已经在两轮电动车上大范围的应用的NIUFLEET，则实现了车辆、电池的跨区域监控和7x24小时全局管理。至此，无人驾驶电动摩托车+IoT+FLEET的整体解决方案奠定了小牛电动个人无人驾驶城市出行解决方案的良好基础，TQi将会在2020年下半年正式发售，请相信，距离全面实现个人无人驾驶城市出行网络的未来，并不遥远。