Uber牵手现代开发空中的士2023年有望借此出行

北京时间1月7日早间音讯，据外媒报导，Uber正在与现代轿车公司协作发明一款空中飞翔轿车模型。现代将成为第一家为Uber的愿望买单的轿车制造商，该愿望旨在发明一个空中出租车网络，一旦完成将会在各首要城市的天空中看到漫山遍野的各种空中出租车。

两家公司周一在CES技能会议上描绘了他们的协作伙伴联系，并方案在本周拉斯维加斯的车展上展现这款车的全尺度模型。现代的空中出租车将能够笔直起飞和下降，可包容四名乘客，以每小时200英里的速度巡航。它将是全电动的，续航路程为60英里。

这一概念车类似于波音和其他几家公司与Uber Elevate（Uber公司的航空分部）协作规划的概念车。除了这些带着激烈科幻颜色的事务冒险，Uber也在重视其直升飞机打车事务，现在该事务已在纽约市展开。Uber表明，将在本年初次公展开现飞翔轿车，并在2023年前完成空中打车预定服务。

关于其陆地上的事务，Uber周一早些时候表明，它将开端在其运用App中出售拉斯维加斯市的公交车票，然后使得该市成为自Uber上一年推出公交事务以来运用该服务的第二个城市。该市的乘客可在App中看到与打车事务并排的公交事务选项。然后，他们能够方案自己的出行道路，并购买与传统公交事务相同票价的车票。当手机处于离线状况时，乘客将能够正常的运用车票来乘坐公交。Uber估计将在未来数月内将这一事务引进全球其他城市。

售卖公交车票是Uber对其中心代驾事务的最新违背，这是该公司企图鼓舞其客户更频频地翻开其App的战略的一部分。该公司以为，App运用频率的添加将增大客户运用App上其他服务的或许性，包含膳食或食物杂货投递、电动自行车或摩托车租借，以及，在将来的某一天，运用其飞翔轿车服务。

Uber与拉斯维加斯的公交协作伙伴联系与该公司上一年与丹佛市达到的协议简直相同。丹佛是Uber供给公交票务的第一个城市。尽管现在只要这两个城市支撑运用Uber的App来售票，但Uber和其首要竞争对手Lyft都在其App里为更多的城市展现了公交线路图。

Uber的运送主管David Reich供认，公交事务或许会对其面向重视本钱客户的事务带来冲击。但他以为，假如人们能够因而更经常地运用Uber，并信赖它所供给的全面的交通信息，那么这么做便是值得的。

拉斯维加斯市最快将在本年具有一个新的交通选项，由埃隆•马斯克供给。上一年，这位亿万富翁兴办的一家名为Boring Co。的草创企业在拉斯维加斯会展中心（CES举办地）地下的一条地道里正式发动。经过这家公司的事务，马斯克方案把乘客装载进特斯拉规划的车辆中，在狭隘的地道中快速运送乘客。Reich说，Uber对与马斯克的协作持敞开情绪，但现在还没有方案售卖Boring Co。的环线交通运送系统的门票。

关于飞翔轿车项目，Uber正在与NASA以及包含Textron公司的Bell & Joby Aviation在内的其它六家制造商协作。Uber Elevate的负责人埃里克•艾利森（Eric Allison）表明，与现代轿车的协作之所以有目共睹，是因为这家轿车巨子能够以一种在航空航天业中见不到的速度来出产飞翔轿车。他说，理论上，高载客容量将下降每次出行的价格，使空中出租车网络在经济上可行。

Uber表明，它将为其协作伙伴供给空域支撑、与地上交通的衔接以及巨大的客户群。Uber将与协作伙伴协作，为飞翔轿车寻觅起飞和下降的当地，Uber还或许运用现有的与包含山林地产在内的房地产公司以及标志飞翔支撑公司（Signature Flight Support）的联系来完成这一点。

尽管Uber现已与联邦航空管理局进行了谈判，但仍或许会面对监管组织在起降物流、噪音和安全问题上的严厉检查。现代轿车公司表明，该公司出产的飞翔轿车开始将需求一名人类领航员，但最终将达到自主驾驭。但无论是现代仍是Uber都没有供给何时不再需求人类领航员的时间表。

这次与Uber的协作也代表了现代轿车的一次立异热潮。与其它轿车制造商相同，现代轿车也受到了顾客消费习气改动的冲击，顾客更倾向于运用轿车而不是具有轿车，并偏心非汽油驱动的轿车。对Uber而言，这一协作加快了其从一家代驾公司向事实上的全球运送和物流供给商的改变。Uber的股价自上一年令人绝望的IPO以来现已下跌了约30%，这一协作也或许会涣散人们对Uber的股价的注意力。