特斯拉在美国电动汽车市场正面对日益严重的要挟

12月26日讯，特斯拉在美国电动轿车市场的主导位置正面对渐渐的变大的要挟，由于其竞赛对手Rivian近来获得了新一轮13亿美元的融资，将其2019年的总融资额进步到了28亿美元。

这笔资金是摩根士丹利对特斯拉2019财年本钱开销猜测的两倍，将使Rivian成为一个真实的竞赛对手。

特斯拉今日或许有很大的抢先优势，但咱们估计这样的一种状况会跟着时刻的推移而发作改动，以亚当•乔纳斯（Adam Jonas）为首的一支驻纽约的摩根士丹利（Morgan Stanley）剖析师团队在周二发给客户的陈述中写道。

剖析人士表明，Rivian招引的注资或许比福特和通用轿车2020年在电动轿车上的总投入还要多，足以在一个低成本范畴树立一个超级工厂。这笔钱也满足制作两到三款新的电动轿车。

亚马逊首席执行官杰夫贝佐斯表明，出资Rivian的方针是到2030年让10万辆电动卡车运输队上路。

现在，特斯拉操控着美国约80%的电动轿车市场，但摩根士丹利剖析师团队表明，特斯拉现在的位置从长时刻来看是不行继续的，并估计一家具有人才和本钱的草创企业将成为下一个强有力的竞赛对手。

此外，剖析师还以为，传统轿车制作商对电动车市场占有率的腐蚀也在添加。

例如，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和美丽（Peugeot）本年11月宣告的500亿美元的兼并便是一个要挟。

在买卖宣告时，总部坐落洛杉矶的私募股权出资公司Patriarch Organization的首席执行官埃里克•希弗（Eric Schiffer）表明，该买卖将在未来5年带来剧烈的竞赛，是特斯拉生计的最大风险之一。

本周，特斯拉的股价初次到达420美元，到达了CEO埃隆马斯克（Elon Musk）上一年提及的每股420美元的私有化水平。

在特斯拉股价打破420美元后，马斯克在社会化媒体上戏弄称，哇 … 股价真高 lol。

上一年8月，马斯克曾在社会化媒体上暗示，将以每股420美元的价格将公司私有化有资金保证，并因而引起美国证券买卖委员会（SEC）以误导出资人的罪名申述。

在随后的16个月中，特斯拉股价在本年6月跌至三年低点，略低于每股177美元，然后上升并在周一打破420美元。

但是，乔纳斯在周一宣布的一份陈述中称，特斯拉现在的股价对一家轿车制作商来说过高了。

这位剖析师指出，出资者终究将不再把特斯拉视为一家科技公司，并导致其股价暴降至与轿车行业其他公司适当的水平。

摩根士丹利对特斯拉的股票给出中性评级。乔纳斯设定的方针价为250美元，意味着特斯拉的市值从周一的750亿美元降至450亿美元左右，降幅为40%。

咱们不看好特斯拉的长时刻远景，尤其是跟着时刻的推移，咱们咱们都以为特斯拉会渐渐的像传统的轿车制作商，乔纳斯表明。咱们已准备好迎候其呈现的时间短人气飙升，但对其可继续性表明置疑。