特斯拉等146款车型当选新能源轿车推广应用引荐车型目录

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报导

近来，工业和信息化部（以下简称“工信部”）官网发表《新能源轿车推广应用引荐车型目录（2019年第11批）》（以下简称“《目录》”），共包含61家企业的146个车型，其间纯电动产品共57家企业102个类型、插电式混合动力产品共16家企业44个类型。

详细来看，契合《关于进一步完善新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》(财建 [2019]138号)产品技能方面的要求的新能源乘用车有26款，新能源客车有78款，新能源专用车有42款。其间，在契合补助要求的26款新能源乘用车中，纯电动车有22款，占比84.6%；插电式混合动力车有4款，占比15.4%。

《我国经营报》记者注意到，特斯拉(上海)有限公司特斯拉牌TSL7000BEVAR0纯电动轿车当选《目录》，这在某种程度上预示着特斯拉Model 3规范续航升级版(我国制作)将取得新能源轿车补助。经核算，国产特斯拉Model 3单车可获国家补助 2.475 万元，这将下降 Model 3 的购买价，进一步提高其竞争力。

依据《目录》，此次工信部批复的国产版Model 3共两个版别，两个版别的不同在于电池体系能量密度和续航路程，其续航路程别离为445km和455km，电池体系能量密度别离为145Wh/kg和153Wh/kg，耗电量别离为12.4kWh/100km和12.50kWh/100km，并别离搭载了松下和 LG 的电池。别的，记者注意到，北京奔跑 E 级 PHEV 搭载 SK 电池，广汽丰田 CH-R 搭载松下与三洋电池也进入《目录》。

对此，国海证券(000750.SZ)发布研报以为，依照现在的趋势来看，进口新能源车估计悉数进入免税目录，国产新能源车不管配套电池来历估计悉数进入补助目录。外资企业将对国内企业构成鲇鱼效应，有利于下降价格提振需求。从全球来看，2020年特斯拉及 LGC、CATL 的需求最为确认，其供应链的出资时机凸显。

中银世界证券表明，外资电池约束铺开有利于推进电池本钱的下降与提高新能源轿车的质量与销量，推进新能源工业市场化开展。“国产特斯拉进入目录将可获取补助，此前特斯拉已正式取得工信部量产答应，将逐步开端大规模量产和交给，特斯拉国产化后价格有望大幅下降加之可获取补助，有望推进销量高速增加，工业链有望获益。”

（修改：张硕 校正：翟军）