中汽协新能源汽车销量五连跌全年或出现负增长

阅历持续下行的绵长“隆冬”后，我国车市的回暖痕迹仍不显着。

12月10日，我国轿车工业协会（以下简称中汽协）发布11月轿车产销数据。多个方面数据显现，11月我国轿车产销量别离完结259.3万辆和245.7万辆，环比别离增加13%和7.6%，产值同比增加3.8%，销量同比下降3.6%，比上月收窄0.5个百分点。1-11月，轿车产销别离完结2303.8万辆和2311万辆，产销量同比别离下降9%和9.1%，降幅比1-10月别离收窄1.4和0.6个百分点。

中汽协表明，产销量接连上升反映了车企对轿车商场的决心在逐步康复，出产节奏也逐步康复正常，2019年第四季度以来轿车产销持续坚持降幅收窄态势。不过，由于消费决心缺乏，销量上升速度仍旧缓慢。

中汽协副秘书长陈士华以为，本年车市整体下滑除了经济要素外，各地提早施行国六规范也是重要原因。由于大多数车企终端库存较多，国六规范施行直接影响了国五车型的出售，让许多车企预备缺乏，需暂时调整产品方案。经销商为消化库存而大幅降价，也搅扰了商场行为。最近几个月的回暖，其实也是企业习惯了国五国六切换后，活跃作出应对后的体现。

中汽协会秘书长助理许海东则以为，最近几个月车市回暖，其实也是由于上一年基数较低。他以为，车市的低增加态势或许会持续，特别是新能源轿车，自补助退坡以来销量下滑显着，到本年12月或许稍有回暖，但下一年仍会面对较大应战。

新能源轿车颓势仍在持续。11月，新能源轿车产销别离完结11万辆和9.5万辆，同比别离下降36.9%和43.7%。其间纯电动车产销别离完结9.6万辆和8.1万辆，同比别离下降29.6%和41.2%。中汽协表明，11月新能源轿车产销持续下降，已接连5个月同比下滑，累计产销量同比仅完成弱小增加，全年或出现负增加。