电动飞机横空出世ByeAerospace首先圆白日梦

跟着特斯拉推出赛博货车(Cybertruck)，福特(Ford)加大其电动轿车方案的力度，电气化成为出资者重视的焦点。但你应该把目光从了解的消费和科技范畴，投向工业范畴的新篇章：电动飞机。

为何需求出资电动飞机技能？

零二氧化碳排放量的飞机不运用含铅燃料，并且比传统的螺旋桨驱动飞机噪音小1000倍。这是来自Bye Aerospace公司的eFlyer 2和eFlyer 4的许诺。

在削减对大众的负面外部影响的一起，电力传动系统的功率明显降低了飞翔本钱，大约是相似的活塞驱动飞机的五分之一。这是Bye Aerospace公司CEO兼创始人乔治·拜所说的。

E-flyer 2也不是什么幻想。原型机现在正在飞翔，第23部分，批改64 FAA认证方案在2021年末。在上面的视频采访中，Bye解说说，eFlyer 2的方针商场是飞翔员练习。他还表明，未来20年将需求804000名新的商业飞翔员。练习费用高达15万美元，对有志向的飞翔员来说是个妨碍。

e-Flyer 2的低运营本钱(电力缺乏航空燃料的1/10，需求保护的部件较少，等等)使它成为飞翔校园的抱负挑选。Bye Aerospace公司已达到了它的方针，你能够从各种飞翔练习校园的数以百计的eFlyer 2订单中看到。

电气化职业的领导者

作为第一个请求电动飞翔认证的公司，Bye Aerospace公司在更大的飞机职业电气化趋势中处于领先地位。eFlyer是经过低本钱、相对短间隔的空中游览紧缩空间。eFlyer 4是一款四人乘坐的电动飞机，估量运营本钱约为每小时30美元。你能够将这个本钱与活塞驱动的螺旋桨飞机每小时大约150美元的本钱进行比较。

此外，eFlyer 4能够在30分钟内完结100英里的飞翔，花费大约15美元。假定飞翔员的薪酬是每小时120美元，那么单程100英里，3名乘客的航程大约是25美元。(这是每人5美元的运营本钱，外加20美元的飞翔员薪酬。)

这种电动飞机游览每年将花费1.2万美元(往复50美元，250个工作日)，乍一看好像贵得令人望而生畏。但在住宅方面的本钱节省将更大。比方，据Zillow的数据，硅谷(116万美元)和附近的默塞德县(26.8万美元)的房价中值间隔超越80万美元。所以你每年能够省下超越36000美元，这是典型的典当借款利率。

商场对电动飞机的需求

从默塞德市到圣何塞的飞翔间隔大约是75英里。50美元的往复机票比估量的58 - 73美元的加州高铁要廉价。此外，乘坐电子飞机游览的时刻将少于30分钟，这将大大少于高铁当局估量的57分钟。

反过来，低噪音、零排放飞机的环境效益可能会影响新社区的开展办法。不难想象一个没有轿车的社区(例如，亚利桑那州坦佩有1000户人家的Culdesac)，在相对低本钱的农村土地上，围绕着一个全电动机场开展起来。在这种情况下，瓶颈可能是城市机场的缺少，以及有满意的飞翔员来满意需求。

从长远来看，许多实体都在寻觅制作短距起飞和笔直起飞飞机的办法。这些新式的电动飞机将更简单在城市区域制作机场。此外，由美国国家航空航天局(NASA)领导的许多组织正在进行主动飞翔操控——终究消除了对飞翔员的需求。在飞翔经济方面，主动化将是一个巨大的游戏规则改动者。

电动飞机和乔治·杰特森的未来

要实现像George jetson那样的主动化笔直飞翔的未来，有许多过程。Bye Aerospace公司现已准备好使用这个未来。Bye的办法是处理短期的练习问题——这是通用电气飞翔所必需的一个很好的根底。

出资者需求注意到，这仅仅Bye和他的公司的又一个里程碑。他们有规划顶级电动飞机的记载，比方“缄默沉静的猎鹰”(Silent Falcon)太阳能电力无人机(Solar electric UAV)。

本文作者：Ken Pyle，美股研讨社（大众号：meigushe）