陈述2020年智能网联新车浸透率将达51.6％

本报记者 郭少丹 广州报导

轿车职业正在发作着剧变。一方面，传统车企正在面对中心事务赢利不断下滑、品牌价值弱化的压力；另一方面，云核算、物联网、5G、人工智能、无人驾驶、区块链等数字技能正在飞速进入轿车产业，带来新的赢利增加点。

11月21日，国家工业信息安全开展研究中心信息化所副所长马冬妍在“第十一届我国猎车榜”发布会表明，在大数据、人工智能和实体经济深度交融的时代背景下，传统工业化向数字化转型，出产要素发作改动，传统产业的分工形式已不合适当下的开展的新趋势，轿车产业高质量开展内生动力和生机将完成根本性改变。

会上，国家工业信息安全开展研究中心等联合发布的《AI智能下的轿车产业裂变——我国轿车企业与新一代信息技能交融开展陈述(2019)》（以下简称“《陈述》”）指出，轿车企业数字化产品占比已超越60%。

据《我国经营报》记者了解，作为国家长时间坚持的重要战略，大数据、人工智能等信息化技能和工业化（简称“两化”）的交融早已不同程度地在车企的产品结构中表现。包含北汽、长城、长安、吉祥、一汽、上汽等自主品牌，奔跑、宝马、奥迪、丰田、通用等合资品牌，蔚来、小鹏、零跑等造车新企品牌在内，已将智能网联技能作为出售亮点搭载在各车型中。

《陈述》多个方面数据显现，2018年智能网联新车型浸透率到达31.1%，相较2016年增加近5倍。其间，我国品牌智能网联新车型浸透率到达35.3%，相较2016年增加15倍。值得一提的是，智能网联功用正由高端、奢华车型向一般车型浸透，估计2019年智能网联轿车潜在客户下单浸透率将到达36.4%。《陈述》估计，跟着智能网联新车型的加快投放商场及潜在顾客关于智能网联认可度的提高，智能网联新车商场浸透率还将进一步提高，估计到2020年浸透率将到达51.6%。

业界组织猜测，到2020年，我国智能网联轿车商场规模可望超越1000亿元人民币。现在，我国智能网联轿车产业正处于加快开展阶段。

不过，尽管我国大中型轿车企业在智能网联使用便利已具有必定根底，轿车职业根底设备在数字化、联网化水平在离散制造业中相对抢先，但整个职业没有全面遍及，与大数据交融的深度、广度缺少。马冬妍指出，轿车工业化和信息化交融方面，云端数据收集和剖析才能亟须大幅提高，推动轿车企业数字化转型亟须打破终端全面链接的瓶颈，

《陈述》多个方面数据显现，2019年，我国轿车企业出产设备数字化率和数字化出产设备联网率仅为42.7%，完成设备设备的云端办理的根底依然单薄。一起事务全面在线协同难度大、水平低，只要13.7%的企业完成内外部事务集成，11.8%的企业经过一致信息渠道完成与相关方事务在线协同运转。

我国轿车职业工业与信息化深度交融单薄的方面还表现在车企工业APP使用与开展根底单薄上。《陈述》剖析，我国车企工业APP使用率为26.5%，略高于全国平均值，但仍处于较低水平，且使用来历首要依托外包，仅23.2%来历于自行开发。在研制规划、设备办理、物流办理等环节相对滞后的情况下，研制规划环节在使用场景中占比最低。

此外，轿车企业使用人工智能技能还面对多重应战。《陈述》计算多个方面数据显现，职业投入本钱高（占比32.4%）、相关范畴人才缺少（占比23.0%）、职业标准缺少（占比12.0%）、信息安全危险（占比9.5%）、根底条件不具有（占比10.2%）成为轿车企业使用人工智能技能面对的首要难题。

（修改：张硕 校正：颜京宁）