我国悬挂式单轨列车今年内有望在武汉试跑

图为，正在制作的空轨列车　孙强　摄

中新网武汉11月3日电 (洪杰雄 孙强 徐金波)在日举办的2019我国(武汉)世界桥梁工业饱览会上，中铁科工有限集团研发的悬挂式单轨列车(空轨)正式露脸，使得我国成为继德国、日本之后，全世界第三个把握空轨技能的国家。该企业现在正在武汉江夏基地建造约1公里长的试验线，并方案年内试跑。

图为，空轨列车露脸桥博会 孙强 摄

据中铁科工董事长、党委书记黄晓波介绍，空轨的轨迹在列车上方，列车悬挂在轨迹梁上运转，最高时速可达70公里，车厢一般为3-5节。其车厢规划与地铁类似，但更细巧精美，单节车厢长11米(地铁22米)，宽2.4米(地铁2.8米)，可一起包容80—90人，约为地铁单列容量的1/3。每趟运量300人-400人，每小时可承当客流1万人次，首要服务于大城市市郊、中等城市及旅行景区的客流运送。

与地铁、轻轨、有轨电车等轨迹交通比较，空轨的优势非常显着。首要空轨建造成本低，平等长度空轨造价约为地铁项目的1/3。其次，空轨是向上开展，使用路途中心的花坛、隔离带等地建造立柱，不会对城市路途构成揉捏，占地面积小，且立柱可撤除重复使用，大大缓解了城区拥堵难题。此外，空轨的爬坡才能是地铁的3倍，转弯半径只要50米，为地铁的一半，减少了对城市建造的影响。

图为，空轨列车露脸桥博会 孙强 摄

现在，全球范围内只要德国、日本把握空轨技能。中铁科工正在江夏制作基地建造一条长约1公里的试验线，并方案年内试跑，到时将带来轨迹交通范畴新一轮革新。

本次桥梁工业饱览会上，中铁科工集团带着多座景象桥模型、城市新式轨迹交通配备——空轨等桥梁、铁路、公路、地道、地铁施工配备和城市新式轨迹交通范畴的配备研发制作的立异效果参展，其研发十余类特种机械配备，除满意国内市场需求外，还投入到印尼、孟加拉、肯尼亚、沙特、印度、土耳其、泰国、新加坡等国家基础设施建造工程。(完)