小鹏G3辅助驾驶全面体验智能化长征的第一步 完全自动驾驶还有待时日

2019年，小鹏轿车无疑成了新能源界的网红。

自改款以来，G3便颇遭到媒体、轿车圈聚光灯般的重视。但是除了520km款添加续航，TechWeb还重视到：G3经过XPilot晋级，具有了更大速度规模ACC、参加LCC。其他的晋级咱们暂且不聊，今日单纯谈谈ACC以及LCC的全体感触。

自适应ACC：

ACC并不是新技术，假如你购买30万的根底版宝马3系，4S店会问你要不要加装ACC。关于燃油车来讲，主动挡、小排量的轿车装ACC能够在远程、高速上节约不少力气。宝马3系给出ACC的加装费用是2k上下，各位能够参阅下。

但问题来了，燃油车ACC能够做什么：据悉，宝马加装ACC仅仅是帮驾驭员在直线平坦路途中，供给速度稳定功用，油门能够被铺开。

小鹏G3晋级后，ACC功用扩展到全速域，重点是：G3具有自适应ACC，用户能够铺开双腿，把油门、刹车一股脑丢给XPilot。

首要来说操作，方向盘左手接近小拇指处，就是辅佐驾驭拨杆，假如在行车过程中需求敞开ACC、LCC功用，只需左手拨动即可。

仪表盘指示灯亮起（路况答应），单次向内拨 = 敞开ACC，上拨提速、下拨减速（5km/h一档，例上拨四次即可从50km/h添加70km/h）；上扭添加跟车间隔，下扭缩紧间隔。

经过实践测验，开始体会为：60km/h主路巡航敞开ACC跟车（前车55km/h），G3主动降速55、调整车距20m左右。这个跟车间隔会跟着智能传感器的检测数据得出：假如前方是小轿车，则保持20～30米间隔；假如是卡车，则摆开更大间隔。全体体会适当不错。