腾讯科技讯 据国外媒体报道,美国轿车同享公司Getaround正在寻求筹措最多2.015亿美元的D轮融资。
据外媒估量,在此次融资买卖中,该公司的估值将从上一年的8.4亿美元攀升至17亿美元。
新一轮融资的终究条款和细节没有发布,可能会发生变化。该公司拒绝了外媒的置评恳求。
Getaround公司总部坐落加州旧金山,成立于2009年,供给个人私家车主到其他个人用户的轿车租借和同享服务。Getaround也得到日本软银集团的支撑,现在的事务首要服务美国商场,也经过其他品牌掩盖了一些海外区域。
本年4月,该公司以3亿美元收买了总部坐落巴黎的轿车同享草创公司Drivy,一时间成为新闻焦点。
该公司之前进行了一系列风险出资融资,累计融资额为四亿美元,出资组织包含谷歌风投、Madrona风投集团、和美国影星艺人阿什顿·库彻。在上一年三亿美元的融资买卖中,日本软银集团成为领投组织,出资人包含了日本轿车巨子丰田公司。
以下是Getaround的融资和估值前史,从A轮融资开端:
2012年8月:第一轮融资1390万美元,估值4457万美元
2014年11月:融资2400万美元,估值9600万美元
2017年4月:融资4500万美元,估值1.7亿美元
2018年4月:融资2205万美元,估值6.22亿美元
2018年11月:融资3亿美元,估值8.4亿美元
Getaround最新一轮的融资也体现出轿车同享草创职业持续扩展融资的大趋势。
本年7月,别的一家轿车同享公司Turo从InterActive Corp取得2.5亿美元的出资,估值估量为10亿美元。
据悉,曩昔五年,轿车同享和网约车职业迎来了风险出资的一个活泼期。依据相关数据,2013年,这两个职业的公司共达到45笔融资买卖,总额为5.095亿美元,而在2018年,两个职业总共经过106笔买卖融资167亿美元。
软银支撑
现在还不清楚现有股东软银集团是否参加了Getaround的最新一轮融资。
软银集团一直是网约车的活泼出资者,出资于中国网约车服务商滴滴出行、Uber、以及美国自动驾驶技能公司Cruise。
在上一年承受科技媒体采访时,Getaround联合创始人山姆·张德(Sam Zaid)强调了软银集团在移动交通范畴的出资人人物,“软银集团十分长于考虑移动交通的未来,咱们有一个一起的愿景,那就是让每辆车都成为一辆同享的车。”
经过屡次的融资买卖,Getaround预备扩展国际商场掩盖。事实上,该公司已进入法国、德国、西班牙、奥地利、比利时和英国,在那里以“Drivy by Getaround”品牌运营,在挪威以“Nabobil”品牌运营。
商业模式
该公司开始在2011年推出了轿车同享服务,依托私家车主供给租借的车辆,车主每月收费在500至1000美元之间。详细的费用取决于供给租借的频率。
自Getaround进入商场以来,许多竞争对手也以相似的商业模式进入了这个范畴。例如,Turo和Maven都是在尖端风险出资基金的支撑下推出了同享轿车服务。(腾讯科技审校/承曦)